今回値下げに伴い、ＦＴ４００エンジンに付いてたサイレンサーは撤去。元々ＦＴ４００エンジン搭載の実働車両でした。エンジンに用があったので降ろしてます。で、載せ替え予定のフレーム大加工済みの別車両から降ろしたＣＢ２５０ＲＳのエンジンを搭載してます。実働と謳ってあったエンジンですが数年屋外放置との事でしたので、腰上を開けてシリンダー確認してます。シリンダーは綺麗で問題なさそうですが、カム山に若干巣穴あり。ノーマルキャブとエアクリも追加ヤフオクとか見ると純正品は５０００円位ですかね。現代的に走れる軽量カフェレーサーの王道車両ですので、ＦＣＲやＣＲとかの社外入れても良いでしょうし、頑張って仕上げて下さい。タンクは錆有り。前所有者は乗ってたそうですが当方は試走もしてないので状態不明。外装のオリジナルペイントも剥げ、傷多数。純正マフラーはヤフオクで最近仕入れましたが、取り付け部品のカラーもヤフオクで買ったよ！コイツはちゃんと付きそう。元々ＦＴ４００エンジンが乗っていた都合でヘッド部分の取り付けステー無し。以下、純正からの変更追加品。当方でＧＢ２５０クラブマン５型のステム、フロントフォーク、ホイール、大径ディスクに変更済み。フォークは上の方にライト？取り付けの締め付け傷がありますが、可動部は綺麗でモレ無し。それに伴いＣＢ２５０ＲＳメーターが取り付けられなくなってますが、元々ワンオフステーで取り付けてあったので、サンダーでカット、連結穴の追加変更等、ちょっと頭を使えば固定し直す事は出来るかと思います。それか、ＧＢ用のメーター周りに付け替えてキーを移設するとか？まぁ何とかして下さい。ステムベアリングも適当にボール使い回しだった気がするので要ＯＨハンドルはマグラ？社外ついてます。で、ハンドルタンクに当たります（泣）というか、ステムＧＢに付け替えた影響かな？ハンドルストッパー幅も通常より狭い気がするのでボルト突っ込むなりして増やして切れ角調整する必要有り。３３パイ社外ハンドルを売却して資金源にするなり、そのまま使うなりはご自身のポジションで決めて下さい。ライトも社外丸型に当方購入時に既に変更済み。基本的に全バラ前提品のボロです。画像はヤフーボックスに上げてます。 &uniqid=b0645543-1f51-45e5-8858-7e4faf543590念の為に追記ですが、エンジンは少なくとも腰上をガスケット交換すのが前提です。ボルト等チェック後手締めです。バルブタイミングも一応見て組んでますが、保証し兼ねますのでトラブルにならんように先ずエンジン降ろして中身確認して下さい。足引っ掛けてギア入れて押し歩き、バルブ破損なんてのはシャレにならないので。長々と書きましたが上記説明、分かり辛いですが言いたいことは分かる、くらいの知識のある方の引き取りお願いします。本当はゆっくり直してこれも乗るつもりでしたが、車両が増え過ぎて在庫処分です。出来れば引き取りでお願いします。デポ持ち込みも相談は受けますが、今はトランポないので日程はどうなるか不明。平日土日問わず、割と時間作れます。記載忘れてたけど、タコの取り出しメクラ栓してあります。ヤフーボックスに画像有り。

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